A BYD már az alap Yangwang U9-zel is felkeltette a figyelmet: ebben az autóban négy villanymotor közel 1300 lóerőt adott le, 2,36 másodperces 0–100 km/h-re történő gyorsulással. A jármű képes saját tengelye körül megfordulni és légrugói segítségével pedig akár kátyúkon is átugratni. A Track Edition azonban teljesítményben is új dimenziót nyit - számol be az e-cars.hu.
A kínai MIIT adatbázisában megjelent adatok szerint minden keréknél új, 555 kW-os motor dolgozik, így a rendszer összteljesítménye eléri a 2220 kW-ot, azaz 3019 lóerőt.
A versenypályákra szánt kiadás 20 colos felniket, 325/35 R20-as gumikat, karbon tetőt, fix hátsó szárnyat és állítható diffúzort kap a leszorítóerő maximalizálására. Opcionálisan nagyobb karbon splitter és elektromos hátsó szárny is rendelhető majd.
Bár a végsebesség és gyorsulás hivatalos adatai még nem ismertek, a Yangwang U9 Track Edition már most a világ egyik legextrémebb elektromos szupersportautójaként emlegetik, amely új mércét állíthat fel a kategóriában.
Közben a Chevrolet a legerősebb sorozatgyártású amerikai autóával, a 1267 lóerős Corvette ZR1X-szel nemcsak a híres Nürburgring új rekorderévé vált, hanem ár-érték arányban is meglepően kedvezőt produkál a szupersportautók között. Az Egyesült Államokban ugyanis 207 395 dolláros (átszámítva kb. 70,7 millió forintos) indulóáron kapható a Corvette ZR1X.
A szupersportautó 8000-es fordulatszámú, dupla turbós LT7-es V8 motorjával 1121 Nm nyomatékot produkál, alig 1665 kilogrammos tömeggel párosítva. A kabrióváltozat sem nehezebb 1705 kilogrammnál. A modell 24,5 másodperc alatt gyorsul 129 km/h-ról 322 km/h-ra és fékez vissza, 22%-kal jobban teljesítve elődjénél.
A ZR1X nemrég a Nürburgringen közel három másodperccel javította meg a Ford Mustang GTD idejét, ezzel a leggyorsabb amerikai autó lett a “Zöld Pokolban”. Az első példány egyébként idén februárban, a Barrett-Jackson árverésen 3,7 millió dollárért (közel 1,5 milliárd forint) kelt el Rick Hendrick, a Hendrick Motorsports tulajdonosának jóvoltából.
Olvasd el ezt is!
