A Tesla kétszer drágább, 500 lóerővel gyengébb és 200 kilogrammal könnyebb a Xiaominél. A gyorsulási versenyről videó is készült, ami itt tekinthető meg, érdemes belenézni.
A rajtokat a Tesla Model S Plaid nyeri. A Xiaomi SU7 Ultra egy pillanatra megtorpan, de amint tapadást találnak a kerekek, kezdi ledolgozni a hátrányát, és végül fej-fej mellett érnek célba szinte minden futamon.
A Totalcar megjegyzi, végül a Xiaomi 9,3 másodperces negyedmérföldes eredményt ért el, míg a Tesla 9,5 másodperc alatt ért célba, a menet közbeni gyorsításnál sem volt kérdés a győztes, a féktesztben pedig alig arasznyival, de a Tesla győzött.
Még júniusban írtuk, hogy 7 perc 4,957 másodperc alatt futotta leggyorsabb körét a Nürburgring-Nordschleifén a Xiaomi SU7 Ultra, s ezzel ez lett minden idők leggyorsabb szériagyártott elektromos autója a legendás német versenypályán.
Az 1548 lóerős, triplamotoros, összkerékhajtású elektromos szedán 0-ról 100 km/h-ra 1,98 másodperc alatt katapultál, végsebessége meghaladja a 350 km/h-t. A Xiaomi rekordjával az 1108 lóerős Porsche Taycan Turbo GT-t és az 1020 lóerős Tesla Model S Plaidet hagyta le a rangsorban.
Ha a belső égésű motoros autókat is nézzük, akkort a Nürburgringen jelenleg a Mercedes-AMG One tartja az abszolút rekordot a szériagyártott modellek kategóriájában 6 perc 29,090-es köridővel.
